Debates sobre la IA de los billetes de avión, la demanda de EV en los hoteles y las bonanzas de Southwest en materia de equipajes

Buenos días desde Skift. Es viernes, 25 de julio. Esto es lo que necesita saber hoy sobre el negocio de los viajes.

Ante las crecientes protestas por el uso de inteligencia artificial para fijar las tarifas aéreas, el consejero delegado de American Aerolíneas , Robert Isom, afirmó que la aerolínea no utilizaría la tecnología de forma que pudiera erosionar la confianza de los consumidores, escribe Meghna Maharishi, periodista Aerolíneas . 

Maharishi señala que Delta Air Lines ha recibido críticas de legisladores y defensores de los consumidores tras afirmar que planea utilizar la IA para fijar el precio de hasta el 20% de las tarifas aéreas nacionales a finales de año.  

La cuestión es si los distintos pasajeros recibirían presupuestos diferentes en función de su información personal, e Isom dijo que American no lo haría. 

También dijo que American estaba experimentando con la IA para mejorar sus operaciones, incluyendo el uso de una herramienta llamada "Heat" para ayudar a la compañía a operar durante las interrupciones meteorológicas.  

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A continuación, las estaciones de recarga de vehículos eléctricos se han convertido en el principal motor de reservas de Hilton, escribe el Climate Reporter Darin Graham.  

Jean Garris Hand, responsable global de sostenibilidad de Hilton, ha declarado a Skift que los viajeros que buscan recargas para vehículos eléctricos en la plataforma de reservas de la empresa tienen más probabilidades de completar una reserva que los que buscan servicios como piscinas o desayuno gratuito. La empresa cuenta con estaciones de carga para vehículos eléctricos en más de 1.8000 de sus hoteles en todo el mundo.  

Garris Hand añadió que la demanda de recarga de vehículos eléctricos está aumentando, especialmente en el Reino Unido. 

Por último, Southwest Aerolíneas afirma que no ha experimentado ningún impacto negativo por la introducción de tasas por equipaje en mayo, escribe Maharishi.

El consejero delegado de Southwest, Bob Jordan, afirmó que la aerolínea está facturando más maletas por pasajero de lo esperado, y prevé que las tasas por equipaje aporten más de 350 millones de dólares en beneficios antes de intereses e impuestos este año. Esta cifra se habría acercado a los 1.000 millones de dólares si las tasas por equipaje se hubieran aplicado durante todo 2025. 

Además, el director de operaciones, Andrew Watterson, dijo que Southwest no vio ningún cambio en su tráfico web tras la introducción de las tasas por equipaje en mayo.