La era del segundo aeropuerto de la India se prepara para despegar
Photo Credit: The check-in hall at Mumbai Navi Airport. Ajay Awtaney
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A medida que la India avanza a pasos agigantados para convertirse en el tercer mercado aeronáutico más grande del mundo, la carrera por construir nuevos aeropuertos —y atraer capital privado— está transformando la forma en que sus ciudades se conectan con el mundo.
Los aeropuertos indios solían ser sinónimo de caos, largas colas y desorganización. Sin embargo, esa reputación está cambiando. El punto de inflexión se produjo durante el auge de la aviación a principios de la década de 2000, cuando el aumento de la capacidad provocó retrasos en toda la red.
Esto llevó tanto al Gobierno federal como a los gobiernos locales de la India a reconocer la necesidad de ampliar la capacidad para sostener el crecimiento. Los aeropuertos indios registraron 169 millones de pasajeros en el periodo 2013-2014, una cifra que se disparó hasta los 412 millones en el periodo 2024-2025.
Goa: el primer estado de la India con dos aeropuertosEl estado indio de Goa, un popular destino turístico, se convirtió en el primero en implantar un sistema aeroportuario dual.
Anteriormente, Goa solo contaba con un aeropuerto, el de Dabolim (GOI), que funcionaba dentro de una base aérea naval desde 1966. Sin embargo, el hecho de compartir las instalaciones con la Armada de la India imponía importantes restricciones al tráfico aéreo durante las horas punta de la mañana y por la noche, lo que limitaba su potencial de expansión. El tráfico alcanzó los 7,3 millones de pasajeros y aprox.
