Los canadienses rehúyen EE.UU., el impacto de la OPV de Ennismore y las reducciones de carbono de MSC
Photo Credit: The U.S. Peace Arch border crossing along the border with British Columbia. Adobe Stock / Daniel Avram
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En el pod de hoy hablamos de la caída de turistas canadienses en EE.UU., de las perspectivas de salida a bolsa de Ennismore y de las victorias de MSC en materia de emisiones.
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Los canadienses siguen evitando viajar a Estados Unidos, escribe el redactor jefe adjunto Rashaad Jorden.
El número de canadienses que regresan en coche desde Estados Unidos descendió un 37% en julio con respecto al año pasado, lo que supone el séptimo mes consecutivo de descensos. En julio también se registró un descenso del 26% en el número de canadienses que regresaron en avión desde Estados Unidos.
Sin embargo, el número de canadienses que regresan desde destinos distintos de EE.UU. aumentó aproximadamente un 6%. Japón y Brasil, entre otros países, han registrado aumentos de dos dígitos en el número de visitantes canadienses entre enero y junio.
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A continuación, el periodista especializado en hostelería Luke Martin explica cómo el éxito de la OPV de Ennismore podría cambiar la visión que los inversores tienen de los hoteles de estilo de vida.
Martin escribe que, aunque Wall Street lleva mucho tiempo dando prioridad a la escala y la eficiencia de costes, una OPV exitosa podría elevar el diseño, el calor de marca y los ingresos por alimentos y bebidas como fuentes creíbles de valor a largo plazo. Si Ennismore obtiene buenos resultados como empresa pública, Martin señala que eso cambiaría la forma en que los promotores de EE.UU. eligen las marcas.
Sin embargo, Martin opina que si la OPV de Ennismore fracasara, se reforzaría la opinión predominante de que el estilo de vida pertenece a los grandes grupos hoteleros, no como negocio independiente en los mercados públicos.
Por último, MSC Cruceros, el tercer operador de cruceros por número de pasajeros, afirma que el año pasado consiguió reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Pero el sector de los cruceros aún tiene mucho trabajo por delante para reducir su enorme huella de carbono, escribe el Climate Reporter Darin Graham.
MSC Cruceros destacó en su último informe sobre el clima los ajustes y estrategias que le ayudaron a reducir las emisiones, como el uso de sistemas de calefacción y refrigeración controlados por inteligencia artificial. Además, la medida de MSC de conectar los barcos a la red eléctrica mientras están en puerto permitió que funcionaran con electricidad.
Sin embargo, MSC afirma que sus emisiones globales volverán a aumentar sin soluciones de descarbonización más transformadoras a medida que crezca su flota. Un informe de la consultora marítima DNV advierte de que, para 2030, la producción mundial de combustibles neutros en carbono para cruceros no cubrirá la demanda.
