La India tiene un nuevo aeropuerto. Llevar a la gente hasta allí es el mayor reto.
Photo Credit: Noida International Airport. Noida International Airport
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La India puede ampliar rápidamente la capacidad de sus aeropuertos, pero para convertirse en una potencia de la aviación es necesario convencer a los pasajeros y a las compañías aéreas de que utilicen los aeropuertos secundarios.
El aeropuerto más nuevo de la India, el Aeropuerto Internacional de Noida, inició sus operaciones comerciales el lunes, con IndiGo operando el primer vuelo regular a Jewar desde Lucknow.
El vuelo supuso el colofón de un proyecto de 25 años que se ha enfrentado a años de retrasos, litigios, disputas por la adquisición de terrenos e incumplimientos de plazos. El aeropuerto da servicio a la Región de la Capital Nacional (NCR) y supone una prueba para determinar si los aeropuertos secundarios pueden aliviar la presión sobre los centros metropolitanos, ya de por sí sobrecargados, al tiempo que atraen la demanda de ciudades más pequeñas y mercados regionales emergentes.
Pero, ¿lo utilizarán realmente los pasajeros? El aeropuerto se encuentra a unos 70-75 kilómetros del centro de Delhi y entra en funcionamiento sin una conexión totalmente integrada con el tren y el metro.
Las conexiones propuestas mediante el ferrocarril regional, la ampliación del metro y el tren de alta velocidad siguen en fase de desarrollo, por lo que, en un primer momento, los pasajeros dependerán principalmente de las carreteras, los taxis y los autobuses.
