El cambio de tarifas de Airbnb, las ventajas de los viajes lentos y la carrera supersónica

Buenos días desde Skift. Es viernes, 29 de agosto. Esto es lo que necesita saber hoy sobre el negocio de los viajes.

Airbnb exigirá a los administradores de propiedades que pasen a un sistema de pago de "tarifa única" a partir de finales de octubre, informa el Editor Ejecutivo Dennis Schaal. 

Los huéspedes de Airbnb que reserven una estancia en una casa gestionada por un gestor de propiedades ya no tendrán que pagar una tasa de servicio de aproximadamente el 15%, y los gestores de propiedades, que antes pagaban una tasa del 3%, pagarán en su lugar entre el 14% y el 16% de su tarifa nocturna.

A algunos anfitriones ya les preocupa salir perdiendo. Pero Airbnb afirma que la nueva estructura añade transparencia y, lo que es más importante, que los huéspedes y los anfitriones no verán en última instancia ningún cambio en el coste total ni en los pagos.

Los anfitriones individuales no están obligados a cambiar al sistema de tarifa única, pero pueden elegirlo, y es probable que muchos lo hagan porque muchos huéspedes preferirán propiedades que no cobren comisiones de servicio.

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A continuación, algunas empresas ofrecen días extra de vacaciones a los empleados que se saltan los vuelos para viajar con menos emisiones de carbono, una ventaja destinada a reducir el impacto climático y promover los "viajes lentos", escribe el Climate Reporter Darin Graham. 

Positive Planet, consultora que asesora a las empresas sobre la medición del carbono, ofrece a los empleados que evitan los viajes en avión hasta dos días extra de vacaciones anuales. Bryony Salter, responsable de Impacto y Sostenibilidad, afirma que Positive Planet ha observado un creciente interés por parte de los clientes, que preguntan cómo pueden implantar una ventaja similar para sus propios equipos. 

Climate Perks, lanzada por la organización benéfica Possible, ofrece una prestación similar. Los empresarios conceden a sus empleados "días de viaje" pagados, además de las vacaciones normales, si eligen viajar más despacio en vez de volar. Graham señala que más de 100 organizaciones se han adherido, con más de 5.000 empleados. 

Por último, Blake Scholl, Consejero Delegado de Boom Supersonic, pretende operar vuelos de pasajeros de tres horas de duración de Nueva York a Londres a finales de 2029, escribe Wil Slickers, Director de Estrategia de Audio y Vídeo.

Scholl declaró al Skift Travel Podcast que las principales barreras tecnológicas y normativas que condenaron al Concorde en 2003 han desaparecido. La prohibición estadounidense de 52 años sobre los vuelos supersónicos civiles terminó a principios de este año. Y Boom está trabajando en motores de nueva generación diseñados para alcanzar velocidades supersónicas sin los ruidosos e ineficaces postquemadores.

El avión Overture de Boom se está desarrollando conjuntamente con compañías como United, American y Japan Aerolíneas, que ya han hecho pedidos anticipados. Con unas tarifas de ida y vuelta previstas en torno a los 3.500 dólares a través del Atlántico, Boom está posicionando su servicio directamente en el segmento de la clase business.