Southwest 2.0: La reinvención radical de la aerolínea de culto favorita de Estados Unidos
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Después de décadas de seguir su propio camino, Southwest está empezando a parecerse mucho a otras aerolíneas. Habrá contratiempos y algunos pasajeros fieles se quejarán. Pero nada de eso importará si la compañía cumple sus objetivos de beneficios.
¿Sigue siendo Southwest la misma Southwest? Asignación de asientos. Tasas por equipaje. Anuncios en Expedia. Incluso se habla de salas VIP.
Durante décadas, Southwest había rechazado estas tácticas. «Que se las queden American, Delta, United y todas las demás aerolíneas que parecen y actúan igual», se pensaba.
Herb Kelleher, cofundador y antiguo director ejecutivo de Southwest, fallecido en 2019, fue uno de los innovadores más influyentes del sector de la aviación y defendió las tarifas bajas, el estricto control de costes y un servicio al cliente amable, lo que durante mucho tiempo convirtió a Southwest en una de las compañías más rentables y la hizo ganarse el cariño de multitud de viajeros.
Kelleher sigue siendo una figura mítica en Southwest. En su sede central de Dallas, un botón de color rojo brillante sigue reproduciendo tres versiones de su estruendosa risa: una de las pocas cosas que no han cambiado.
En menos de dos años, tras una campaña activista de Elliott Investment Management, Southwest ha dado un giro radical a su modelo de negocio. Estos cambios suponen uno de los cambios estratégicos más drásticos en la historia reciente de la aviación