Soho House se privatiza, la inversión hotelera se estanca y el impacto climático a largo plazo

Buenos días desde Skift. Es martes, 19 de agosto. Esto es lo que necesita saber hoy sobre el negocio de los viajes.

Soho House ha acordado su privatización en una operación que valora la empresa en 2.700 millones de dólares, incluida la deuda, informa Sean O'Neill, redactor jefe de Hospitality.

El consejero delegado de Soho House, Andrew Carnie, ha afirmado que el regreso a la propiedad privada permitirá al operador de clubes sólo para socios aprovechar el reciente impulso empresarial. O'Neill señala que Soho House acaba de registrar su tercer trimestre consecutivo de beneficios tras décadas en números rojos. 

Un grupo de inversores dirigido por MCR Hotels y su consejero delegado, Tyler Morse, adquirirá la mayoría de las acciones en circulación de Soho House que no son propiedad del multimillonario Ron Burkle. Burkle seguirá siendo el accionista mayoritario de Soho House. Soho House gestiona más de 46 clubes de socios, restaurantes, hoteles y espacios de trabajo diseñados para las industrias creativas en ciudades como Londres, Nueva York, Los Ángeles y Miami.

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A continuación, el mercado mundial de la inversión hotelera se ha estancado, ya que el fuerte endeudamiento ha disuadido de realizar grandes operaciones, escribe el periodista especializado en hostelería Luke Martin.

El total de transacciones descendió aproximadamente un 16% en el primer semestre de este año, hasta 600 operaciones, según el último informe de JLL sobre tendencias mundiales de la inversión hotelera. Martin añade que las operaciones superiores a 200 millones de dólares desaparecieron en gran medida en el primer semestre, y que el 77% de la liquidez hotelera mundial procedió de operaciones más pequeñas. 

Los modelos de servicios selectos y de estancias prolongadas seguirán dominando el volumen de operaciones por número de inmuebles.

Por último, el periodista Darin Graham explica que la mayoría de la gente no es consciente del verdadero impacto de sus acciones sobre el clima. Por ejemplo, saltarse un vuelo de larga distancia contribuye mucho más a reducir las emisiones que otras opciones, como el reciclaje, pero la mayoría de la gente no se da cuenta.

Esa es una de las conclusiones de un nuevo estudio de investigadores de la Universidad de Nueva York que incluyó una encuesta a unos 4.000 adultos estadounidenses. 

En el caso de las compañías aéreas, puede que los clientes aún no comprendan el coste medioambiental de los vuelos de larga distancia, pero los estudios sugieren que cambian su comportamiento una vez que ven las cifras.

Esto abre a las aerolíneas la posibilidad de educar a los viajeros, ofreciéndoles datos claros sobre el impacto del carbono por ruta, destacando los programas de compensación o designando rutas o clases con menos emisiones.