¿Por qué la «máquina de beneficios» de IAG volvió a decepcionar?
Photo Credit: A British Airways Boeing 787-9 Dreamliner. Vincenzo Pace
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Los resultados trimestrales de IAG, sólidos pero sin grandes alardes, bastaron para inquietar al mercado. El grupo aéreo europeo sigue siendo enormemente rentable, pero las cifras del viernes dejaron a muchos analistas del sector con ganas de (aún) más.
Aerolíneas International Aerolíneas (IAG) presentó el viernes unos sólidos resultados del tercer trimestre, pero estos no lograron satisfacer las altas expectativas del mercado. Esto provocó una caída de las acciones, ya que los inversores asimilaron los indicios de una menor demanda en rutas clave.
La empresa propietaria de British Airways, Iberia y Aer Lingus registró un beneficio neto de 1.400 millones de euros en el trimestre que finalizó en septiembre, una cifra ligeramente inferior a los 1.440 millones de euros del año pasado. Los ingresos se mantuvieron sin cambios, mientras que el beneficio operativo antes de partidas extraordinarias aumentó un 2 %, quedándose ligeramente por debajo de las previsiones del consenso.
En pocas palabras, el tercer trimestre fue un periodo con resultados dispares para el gigante europeo de la aviación. A pesar del aumento de la capacidad, el número de pasajeros descendió un 0,5 %, hasta los 34,6 millones. Los índices de ocupación —la ocupación media de pasajeros por vuelo— bajaron
