Las startups de aviación sostenible se enfrentan a una crisis de financiación
Photo Credit: Maeve Aerospace was developing a hybrid electric aircraft. Maeve
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El sueño de los aviones eléctricos e híbridos sigue vivo, pero aún hay que encontrar el modelo de financiación que lo haga realidad.
Dos reveses sufridos esta semana apuntan a un momento difícil para las empresas emergentes que intentan desarrollar la próxima generación de aviones más ecológicos.
Maeve Aerospace, empresa con sede en los Países Bajos dedicada al desarrollo de aviones híbridos-eléctricos, se ha declarado en quiebra, lo que supone un duro golpe para Delta Air Lines, SkyWest y Japan Aerolíneas, que habían respaldado el avión regional insignia de la empresa. Por su parte, Val Miftakhov, director ejecutivo de ZeroAvia, ha dimitido del cargo que ocupaba desde que fundó esta empresa dedicada al desarrollo de aviones de hidrógeno-eléctricos en 2017.
Ambas empresas están desarrollando aviones que se alejan de los motores a reacción convencionales, ya sea mediante propulsión por hidrógeno o mediante sistemas híbridos-eléctricos que combinan el combustible convencional con motores eléctricos para reducir el consumo de combustible.
El sector aéreo se ha comprometido a alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2050, un objetivo respaldado por las compañías aéreas, los fabricantes y los aeropuertos a través de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Para lograrlo, es necesaria una combinación de medidas:
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