Los operadores turísticos del sudeste asiático se ven afectados por las cancelaciones y los retrasos en los viajes
Photo Credit: Tourists in Old Town Night Market in Phuket, Thailand. Adobe Stock / pierrick
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Es posible que las reservas se recuperen en junio. Pero si los precios del combustible siguen subiendo y el poder adquisitivo se ve mermado, la mayor preocupación es si esto acabará minando el poder adquisitivo que impulsa a los habitantes del sudeste asiático a viajar.
Casi la mitad de las empresas turísticas del sudeste asiático afirman que sus perspectivas para el segundo trimestre de 2026 son peores de lo previsto debido a la guerra en Irán.
La Asociación de Turismo de la ASEAN (ASEANTA) y la empresa de estudios Pear Anderson realizaron una encuesta a 157 empresas de Indonesia, Filipinas, Malasia, Tailandia, Singapur, Laos, Camboya y Myanmar entre el 8 y el 18 de marzo. Dos tercios de los encuestados son agencias de viajes u operadores turísticos de salida, mientras que el resto son operadores turísticos de entrada, empresas de gestión de destinos y proveedores de alojamiento.
Varios aeropuertos importantes de Oriente Medio, como el Aeropuerto Internacional de Dubái, el Aeropuerto Internacional Hamad de Doha y el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi, son puntos de conexión fundamentales para los viajeros que vuelan entre el sudeste asiático y Europa.
Según The Nation Thailand, los aeropuertos de Oriente Medio gestionan aproximadamente un tercio de los 125 millones de pasajeros que, según las estimaciones, viajan cada año entre Europa y Asia.
Dado que estos aeropuertos son...
