Los directores generales de las aerolíneas que no se van 


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Michael O'Leary se ha comprometido con Ryanair hasta 2032. Pertenece a una clase cada vez más reducida de directores de aerolíneas a los que resulta casi imposible sustituir, y eso es precisamente lo que hace que su eventual marcha resulte tan arriesgada.

Ryanair ha acordado mantener a Michael O'Leary como consejero delegado del grupo hasta abril de 2032, un acuerdo que prolongará su mandato hasta casi cuatro décadas. Cuando finalice el contrato, habrá llevado 44 años en la aerolínea, 38 de ellos al frente de la misma. Se trata de una trayectoria impresionante en cualquier sector, pero aún más notable si se tiene en cuenta la naturaleza cada vez más competitiva de la aviación comercial.

Solo en los últimos 12 meses se han producido cambios en la dirección ejecutiva de las principales aerolíneas, entre ellas Air India, IndiGo, Turkish Aerolíneas, Air Canada, Air New Zealand, Frontier, Avianca y Malaysia Aerolíneas. Algunas salidas se habían planificado oficialmente con años de antelación. En otros casos, los consejos de administración reaccionaron ante acontecimientos imprevistos que no podían ignorar.

La época en la que las compañías aéreas podían esperar razonablemente mantener al mismo director al frente durante más de una década se está convirtiendo en la excepción y no en la norma. Sin embargo, un grupo selecto de ejecutivos sigue resistiendo.

Desde que asumió el mando de Ryanair en 1994, O'Leary ha supervisado su transformación