El combustible para aviones elaborado a partir de aguas residuales despierta el interés de las aerolíneas
Photo Credit: Sustainable Aviation Fuel is thought to be more environmentally friendly than oil based jet fuel. Airbus
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La verdadera prueba es si esta tecnología, que lleva tanto tiempo investigándose y que convierte los residuos en petróleo, podrá obtener la certificación y la financiación con la suficiente rapidez como para tener un impacto significativo antes de que las medidas normativas empiecen a hacer subir los precios de los billetes de avión.
Aerolíneas dificultades para cumplir con las obligaciones climáticas y sus propios objetivos de cero emisiones netas, ya que el combustible de aviación sostenible sigue siendo escaso y caro.
A medida que los gobiernos presionan a las compañías aéreas para que lo utilicen en mayor medida, estas están explorando cada vez más nuevas tecnologías, entre ellas una que transforma las aguas residuales en combustible para aviones.
El combustible de aviación sostenible representa actualmente alrededor del 0,5 % del consumo mundial de combustible para aviones y se elabora principalmente a partir de aceite de cocina usado. Sin embargo, ese suministro es limitado y la producción no ha logrado seguir el ritmo de los objetivos políticos: en 2025 se cancelaron más plantas de combustible de aviación sostenible de las que se aprobaron.
Una opción que está despertando interés es la licuefacción hidrotermal (HTL), un proceso que convierte las aguas residuales y otros residuos orgánicos en un petróleo que puede refinarse
